ESTAŞ'IN DIŞSAL BÜYÜME STRATEJİLERİNİN PLANLANMASI VE KÜRESEL BİR KİMLİK KAZANMASINA YÖNELİK YENİDEN YAPILANMA SÜREÇLERİNİN TASARLANMASI

Dünya ekonomilerinin benzer ve birbirlerine bağımlı olma eğilimleri küreselleşme hızına paralel bir seyirde

ilerlemektedir. Söz konusu eğilim, üretim kaynaklarına ilişkin artan rekabet baskısını artırmakta bu durum ise

firmalarının işleyişlerini güçleştirmektedir. Firmaların rakiplerinden farklılaşması ve onlar karşısında rekabet

üstünlüğü sağlaması ve aynı zamanda büyüyebilmesi ise hızla değişen çevre koşullarına aynı hızla cevap

verebilmek ve uyum gösterebilmek amacıyla ortaya koyacakları stratejilere bağlıdır. Bu çalkantılı çevre

koşulları ve yoğun rekabet ortamında savaş veren işletmeler "1+1, 2'den büyüktür" felsefesi ile hareket

ederek şirket birleşmelerini ve stratejik işbirliklerini önemli bir strateji hamlesi olarak kullanmaktadır. Bir

anlamda, artık işletmeler tek başlarına sürdürülebilir rekabet avantajı sağlayamayacaklarını kavrayarak söz

konusu zorlu iş ortamında başarılı olmak adına kendilerine sinerji yaratabilecekleri bir müttefik arama

eğilimindedirler. Bu bağlamda dışsal büyüme yöntemi olarak şirket birleşmeleri (merger) ya da stratejik

işbirlikleri (joint ventures), işletmelerin içsel büyüme süreçlerinden daha hızlı olmaları, maliyetinin daha az

olması ve daha az risk taşımaları sebebiyle daha fazla tercih edilmektedir. Söz konusu stratejik hamleler ile

ortaya çıkacak sinerji işletmelere, ölçek ekonomisinden yararlanmaları ve kaynaklarını etkin kullanmaları gibi

birçok avantaj sağlayacaktır. Benzer koşullar ve eğilimler elbette otomotiv sektörü için de geçerlidir. Otomotiv

sektöründe hızla gelişen teknolojiyi yakalayabilmek, pazar payını artırabilmek ve yeniliklere imza atabilmek

için bu sektörün kalbinde kurulan yan sanayi işletmelerini hızlı bir şekilde takip edebilmek gerekmektedir. Her

sektörde olduğu gibi otomotiv sektöründe de değişime hızla ayak uyduran ve rekabet üstünlüğü sağlayacak

yeni tasarımları yapan işletmeler tercih edilmektedir. Özellikle ölçek ekonomisi bağlamında söz konusu

işbirlikler için sınırlar aşılmaktadır. Söz konusu bu yaklaşımlar ve stratejik adımlar proje ortağı ESTAŞ için de

planlanmaktadır. 1977 yılında Sivas'ta kurulan ESTAŞ, Türkiye'nin ilk ve en büyük kam mili üretim tesisidir.

Döküm fabrikası 2,5 milyon, imalat fabrikası 3,5 milyon yıllık üretim kapasitesine ve 1230 çalışana sahiptir.

250.000m2 alan üzerinde faaliyetini göstermektedir. Bugün yurt içi ve yurt dışında 16 otomotiv araç üreticisi

motorlarında ESTAŞ kam millerini kullanmaktadır. Orijinal parça üreticisi olmanın yanı sıra ESTAŞ, 34 ülkenin

yedek parça piyasasına kam mili ihraç etmektedir. ESTAŞ'ın üretim programında dünya genelinde 2500'ün

üzerinde araç ve cihaz motoruna ait kam mili bulunmaktadır. Dolayısıyla bu çapta bir işletmenin rakiplerinin

önüne geçebilmesi ve küresel bir nitelik kazanabilmesi için stratejik hamlelere ihtiyacı bulunmaktadır. Hızla

büyüyen ve uluslararası piyasada yerini alan ESTAŞ için stratejik ortaklıklar veya işbirlikleri, rekabet

üstünlüğü sağlaması açısından önem arz etmektedir. Bu sebeple projemiz ESTAŞ'ın ihtiyacı olan stratejik

yönetim süreçlerinin, stratejik yönetim disiplinden gelen alanında uzman çalışanlarca ve yine bu alana hakim

akademisyenlerce desteklenebilmesini ve proje kapsamındaki bursiyer adaylarının profesyonel bir mesleki

kimlik kazanmaları amaçlamaktadır. Söz konusu proje ile ESTAŞ'ın stratejik bilince sahip, küresel bir işletme

olabilmesi için hedeflenen stratejik işbirlikleri veya birleşmeler için gerekli alt yapının oluşturulması, stratejik

planlamanın ve bu süreci kolaylaştıracak yeniden yapılanmanın (reorganizasyon) gerçekleştirilmesini

hedeflemektedir.